25 июня 2019

Контрафактное топливо

          Объемы фальсификата на российском топливном рынке продолжают оставаться значительными.

            Главным образом это несоответствие автомобильного бензина и дизельного топлива по массовой доле серы, температуре вспышки в закрытом тигле и октановому числу.

            Наиболее острой проблемой для российского рынка является использование в качестве заменителей дизельного топлива высокосернистых средних дистиллятов.

            Многие участники рынка вольно или невольно замешаны в делах, связанных с контрафактом. Причем у появления на рынке контрафактных бензина и дизеля разные причины. Проблема заключается в том, что под видом дизеля продаются совсем другие продукты: раньше это было печное бытовое топливо, потом появилось судовое маловязкое топливо, сейчас на рынке еще десятки названий.

            В России наблюдается профицит дизельного топлива экологического класса 5. «Менее 50% производимого на российских НПЗ дизтоплива класса 5 отгружается на внутренний рынок, остальной товар экспортируется. Таким образом, весь внутренний спрос на дизельное топливо может быть обеспечен товаром класса 5. Тем не менее, в России ежегодно потребляется около 10 млн. тонн суррогатного дизельного топлива. Основной объем такового товара поступает на внутренний рынок с нескольких крупных и нескольких десятков малых и средних НПЗ. Причина широкого использования высокосернистых средних дистиллятов в качестве заменителей дизельного топлива носит сугубо экономический характер: этот продукт значительно дешевле заводского дизеля за счет легальной возможности не уплачивать акциз на средние дистилляты путем незначительного изменения характера топлива.

            Однако во многих случаях автозаправки сами оказываются в роли пострадавших, когда некачественное топливо попадает к ним с нефтебаз в сопровождении поддельных документов под видом официальных, либо в результате подмены топлива на некачественное в процессе его транспортировки бензовозами.

            В любом случае, продавая суррогатную продукцию - сознательно, или нет, автозаправка рискует быть наказанной контролирующими органами. Малому и среднему бизнесу необходимо также устанавливать защитные барьеры на пути суррогата. Только совместные действия всех игроков топливного рынка приведут к существенным положительным изменениям в системе производства и сбыта ГСМ.

            Во исполнение поручения Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Д.Н. Козака., данного по результатам совещания ( в режиме ВКС) по вопросу о ситуации с ценами на нефтепродукты, Администрацией Шолоховского района еженедельно проводится мониторинг цен на топливо. Информация по результатам мониторинга еженедельно направляется на электронную почту Минпромэнерго Ростовской области.